Мост Джурджевича Тара — живописный мост, расположенный над каньоном реки Тара на перекрёстке дорог из Жабляка, Мойковаца и Плевли. Долгое время он являлся самым высоким мостом Европы поскольку дорога, которая пролегает на нём, расположена на высоте 172 метра над уровнем реки.
Построен мост в 1940 году по арочному принципу: имеет 5 пролётов, самый длинный из которых — 116 метров, общая же длина проезжей части моста — 365 метров.
Название моста, как ни странно, имеет очень прозаично: Джурджевич — фамилия человека, чья ферма располагалась недалеко от моста, а Тара — название реки, над которой перекинут мост.
История постройки
До 1937 года на этом месте располагался обычный подвесной мост. Естественно, что ни о какой автомобильной дороге и речи идти не могло.
Однако, в 1937 году началась постройка новой переправы через каньон. Проект моста разработал Мият Троянович (Mijat Trojanović), а главным инженером проекта выступил Исаак Руссо. Также стоит упомянуть швейцарское семейство Келай — именно они реализовали деревянные леса для строительства моста.
К 1940 году, во время Второй Мировой войны, мост уже был построен, но по иронии судьбы, помог этот мост не заказчику строительства (королевству Югославии), а оккупационным армиям.
Мост Джурджевича во время Второй мировой войны
17 апреля 1941 года по мосту прошла бронетехника итальянской оккупационной армии. Королевство Югославия вскоре было поделено на небольшие территории между странами «оси». Одной из таких частей было «Королевство Черногория», которое существовало с 5 мая 1941 по декабрь 1944 года. По примеру немецкого плана «Ост», черногорцев планировалось со временем переместить, а вместо них заселить эту территорию итальянцами.
Для поддержания порядка на оккупированном участке земли, помимо итальянских войск, были задействованы добровольческие отряды так называемой "народной милиции" из числа мусульман Санджака и албанцев.
Как и на любой захваченной территории в военное время, в Черногории сформировалось несколько групп влияния, которые, помимо войны с оккупантами, нередко воевали и между собой.
Такими группами можно считать партизанское подполье остатков королевской армии Югославии под руководством Драголюба Михаиловича (четники) и югославских коммунистов во главе с Тито.
26 октября 1941 года между коммунистами и четниками было подписано мировое соглашение о взаимопомощи. Однако позже этот мир перешел в настоящую войну. Четники перешли на сторону итальянцев, начали получать от них оружие, продовольствие и материальные средства, взамен уничтожая партизан-комунистов и принимая участие в совместных с итальянцами операциях.
Так, в 1942 году были проведены 2 операции, которые напрямую коснулись судьбы моста Джурджевича.
- С 20 апреля по 13 мая 1942 года была проведена операция «Trio» в восточной Боснии;
- С мая по июнь 1942 было проведено итальянское наступление в Черногории на повстанческие отряды на севере.
Обе операции носили контр-повстанческий характер, и в них активное участие принимали четники.
Исходя из сложного положения, партизанами Тито было принято решение взорвать мост через реку Тара, чтобы замедлить движение бронетехники «оси».
Исполнителем подрыва был выбран Лазар Яукович, который был одним из инженеров, строившим этот мост. Для подрыва использовалось большое количество тротила, а также авиабомба.
6 мая 1942 года мост, а точнее одна из его арок, была взорвана. Переброска солдат и бронетехники стали невозможными, а итальянцы объявили огромную награду за поимку диверсанта.
2 августа 1942 Лазар Яукович, благодаря помощи четников, был схвачен и расстрелян, а тело сброшено в реку.
Взрыв моста замедлил продвижение войск неприятеля, но вот к декабрю 1942 года партизаны всё равно были выбиты с территории Черногории.
В 1946 году мост был восстановлен, а возле него разместили мемориальную доску Лазару.
Как добраться
Как правило, туристы, которые хотят посетить мост Джурджевича, выбирают между следующими вариантами как туда доехать:
- На собственном или арендованом автомобиле;
- В составе туристической группы;
- В рамках индивидуальной экскурсии.
Рассмотрим преимущества и недостатки каждого способа.
Как добраться до моста Джурджевича на автомобиле?
Если вы выбрали вариант добираться на собственном или арендованном автомобиле, то вам стоит учитывать два нюанса:
- в зимний период (с ноября по апрель) вам необходимо использовать зимнюю резину для автомобиля и иметь специальные цепи, поскольку снег выпадает рано, а сходит долго. И это ещё не учитывая серпантины и обледенения. Поэтому водителю нужно быть крайне внимательным и осторожным.
- Не смотря на то, что возле самого моста есть как платные, так и бесплатные паркинги, в разгар туристического сезона мест может все равно не хватить. Поэтому лучше приехать часам к 11 утра.
В остальном вам остается лишь вбить в навигатор координаты моста и насладиться его красотами!
Как добраться до моста Джурджевича в составе экскурсии?
Если вы по каким-то причинам не хотите или не можете арендовать авто, то, возможно, вам подойдет вариант поездки к мосту в составе туристической экскурсии. Как правило, в любом крупном городе (по меркам Черногории) есть экскурсии к мосту Джурджевича. Просто найдите стойку или киоск, который предлагает экскурсии и спросите про мост Джурджевича, они подскажут вам лучший вариант!
Как добраться до моста Джурджевича в рамках индивидуальной экскурсии?
Если и второй вариант вам не по душе, вы всегда можете отправиться к даной достопримечательности, выбрав индивидуальный тур. В этом случае ваш гид утром заедет за вами на авто, отвезёт, покажет все красоты, учитывая ваш желаемый ритм, а вечером привезёт домой.
Развлечения возле моста Джурджевича: рестораны, зип-лайн, рафтинг.
Непосредственно около моста, помимо наслаждения обворожительными пейзажами, вы можете найти ещё несколько вариантов досуга.
Ресторан
Если вы проголодались по пути, то вы сможете перекусить прямо около моста в ресторане «Мост». У него есть свой паркинг и работает он с 7 утра. В меню стандартная черногорская кухня: мясо на гриле, салаты, омлет, блинчики и прочее.
Для альтернативного перекуса или если вы хотите купить, например, исключительно воду, просто перейдите мост и купите что-то в киоске.
Также с обоих сторон работает несколько сувенирных лавок.
Зип-лайн
Около моста Джурджевича работает три зип-лайна (тарзанки) длиной 350, 824 и 1050 метров. Работают они уже не первый год и за это время неприятных происшествий не было, поэтому бояться не стоит.
Если стоять со стороны ресторана, то слева будет тарзанка у моста Джурджевича длиной 824 метра, стоимостью 10 евро за спуск. Её старт на противоположном берегу, куда вас довезут на автомобиле.
Справа будет располагаться зип-лайн длиной в 1050 метров. Он сертифицирован по всем стандартам и стоит в 2 раза дороже — 20 евро.
Рафтинг
Тут же у моста вам наверняка встретятся стойки нескольких компаний, которые предлагают рафтинг. Если вы любитель сплавов, не стесняйтесь спрашивать и уточнять, так как у организаторов, как правило, в наличии несколько вариантов маршрутов разной сложности и продолжительности — как для новичков, так и для опытных.
